Montage
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• 5 Sechskantschrauben (6) einsetzen und fest anziehen.
• Schaltschieber (4) lösen und ganz an den Laufwagen schieben (7).
• Schraube vom Schaltschieber (4) festziehen.
Überstehende Deckenhalterungen (4) kürzen (z.B. absägen und
entgraten).
• Hinteren Schaltschieber (1) lösen und ganz nach hinten bis Anschlag
(2) schieben. Tor (3) von Hand öffnen.
• Schaltschieber (1) ganz an den Laufwagen (5) heranschieben.
Schraube am Schaltschieber (1) festziehen.
Achtung !
Antriebsschiene nach der Montage auf Verunreinigungen (z.B.:
Bohrstaub) überprüfen und bei Bedarf reinigen und mit “leitfähi-
gem” Öl leicht einölen. Siehe “Wartung und Pflege”.
Ampelsteuerung montieren
Netzanschluss gemäß EN 12453 ausführen (allpolige Netztrenn-
einrichtung).
• Arbeiten an der Steuerung dürfen nur im spannungslosen Zustand vorge-
nommen werden.
• Eingedrungene Feuchtigkeit mit einem Gebläse trocknen.
• Das Anschließen der Steuerung an die Stromversorgung darf nur eine
Elektrofachkraft durchführen.
• Das Steuerungsgehäuse immer senkrecht, mit den Kabeleinführungen
nach unten und verzugsfrei montieren, damit kein Wasser eindringen
kann und der Deckel wasserdicht schließt.
• Das Gehäuse nur an den vorgesehenen Befestigungspunkten anschrau-
ben, nicht durch die Rückwand des Gehäuses bohren. Das Gehäuse
wird undicht.
Ampelsteuerung an den Antrieb anschließen
Achtung !
Das Steuerkabel immer separat zu der Hausinstallation verlegen.
Sonst ist es möglich, dass die Hausinstallation die Ampelsteue-
rung in der Funktion beeinflußt.
Zulässige Kabelquerschnitte für alle Klemmen:
0,5 mm
2
...1,5 mm
2
.
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Ampelsteuerung Steuerung Antrieb Kabelfarbe
Klemme Klemme
SIG 0 -> 17 grün
SIG 1 -> 19 gelb
SIG 2 -> 24 weiß
-> 23 braun
Ampelsteuerung an das Stromnetz anschließen
Zulässige Kabelquerschnitte für alle Klemmen: 1 mm
2
...2,5 mm
2
.
Beschreibung von links nach rechts
Ampelsteuerung Stromnetz: Eingang
Klemme
L -> AC 220 ...240 V
N -> Neutralleiter
PE -> Schutzleiter
Ampelsteuerung Stromnetz: A/jointfilesconvert/276777/bgriff
Klemme
PE -> Schutzleiter
N -> Neutralleiter
L -> AC 220 ...240 V
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